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想象力也能健身


  沒時間去健身房嗎?那就在工間休息的時候,想象自己在健身房裡揮汗如雨的情景吧!盡情地發揮想象力,想象因為大量力量練習而酸痛的肌肉、長跑後精疲力竭的快感……美國《神經生理學雜誌》刊登的一篇文章說,俄亥俄大學研究人員發現,不用真的動,只要這樣想象健身情景就可以預防肌肉萎縮,甚至可以變得更強壯。另外,經常想象還會令你的大腦變得更強大。研究人員說,實驗顯示,人的身體與思維的互動比我們先前認為的更緊密。這一研究證明,想象力對正在接受神經康復的病人有一定幫助,也可以幫助對抗衰老帶來的影響。
  (原標題:想象力也能健身)
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對貪官懺悔書的“讀後感”


  18日媒體披露的南京市原市長季建業悔過書內容。其中寫道:“我頭上缺少黨紀國法這根高壓線,忘記了為人為官的底線,私念像精神鴉片,麻痹了我,使我靈魂出竅,闖下大禍;私念像脫韁的野馬拉著我奔向深淵……”據稱,季建業在接受調查期間寫出了萬字悔過書,成為反腐敗的典型教材。(12月19日《新聞晨報》)
  落馬貪官的懺悔書,有點像他們的“回家”作業,發表懺悔自白的季建業並不是第一個。記者從近年來的公開報道中發現,至少有53名落馬官員進行過公開懺悔。這種“幡然醒悟”的姿態,顯得過於“開竅”。比如,江蘇省無錫市南長區南湖街道辦事處主任吳大明表達悔過時稱:“經歷嚴寒才知太陽的溫暖,身陷囹圄方知自由的寶貴。清晨,聽到樹上響起清脆的鳥鳴聲,呼吸到窗外涌進來的新鮮空氣,我的心跳就會加速,忍不住淚水直流,想起那些不堪迴首的往事。”這種散文詩一般的“抒情”,與其說是懺悔,還不如說是面對牢獄之苦的感官體驗。
  而南京市原市長季建業的悔過書,顯然比這種“抒情散文”高大上,他把“黨紀國法”比作“高壓線”,將“私欲”喻為“精神鴉片”。但這些,也應該是他在臺上作報告時,“官腔詞庫”中的常用詞。至於鐵道部原部長劉志軍在庭審最後陳述時說的“我放鬆了學習和思想警惕,本來應該為中國夢、為鐵道事業做好自己的貢獻”,極容易讓人想起當年的“鬥私批修”。因此,貪員的懺悔只說明他們什麼都懂,才會面臨法律嚴懲時,對“悔過書”無師自通。南京市原市長季建業,還在接受調查期間“速成”了萬字悔過書。
  對於落馬官員的懺悔,至少筆者報以不屑態度。不說別的,雖然這些懺悔錄“風格迥異”,但據說其中14人以“我是農民的兒子”開頭。不知這是不是在博同情?但這種表白是適得其反的。此刻想起拿“農民”來“拼爹”?對於官員來說,無論你是農民的兒子還是工人的兒子,你首先是納稅人的“孫子”。其實,有那麼多落馬官員以“我是農民的兒子”為懺悔鋪墊,無非是想說明自己“苗紅根正”。這和河南省開封市委原常委、組織部部長李森林說的“我覺得自己就是被‘人情往來’面紗下的銅臭熏倒的”一樣,前者是在說自己“本質好”,後者在怪“社會風氣差”。這樣的懺悔,有幾分悔過之意?
  但是,儘管落馬貪官的懺悔各有千秋,無論“抒情型”、“表白型”或“推脫型”,至少說明該懂的道理他們都懂。不但爛熟於心,而且出口成章。那麼,做官抑或做人為何不按道理來做呢?此時此刻,那些曾經目無法紀、踐踏民意的“雷人雷語”哪裡去了?而這種“百日作惡一朝醒悟”的惺惺作態,不但不能作為減輕處罰的依據,而且也不會博得公眾的同情和諒解。人民網發表評論《落馬貪官頻懺悔“賣萌”,公眾有何“讀後感”?》要我說,就因為他們在懺悔中表現的“太懂道理”,說明他們一直在反其道而行之。
  早知今日,何必當初?無論落馬貪官的懺悔再頭頭是道,甚至聲淚俱下,不過是失去權力和自由後的痛楚。但即便如此,這對於那些還在貪途上執迷不悟的官員來說,無疑演繹了一種現實後果。若能鑒此懸崖勒馬、迷途知返,也不枉這些“活教材”付出的沉重代價。
  文/知風
  
  (辣味時評,一掃就行!歡迎各位親愛的作者關註紅辣椒評論官方微信!同時官方微信平臺將不斷推薦展示優秀作者!)  (原標題:對貪官懺悔書的“讀後感”)
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英媒:兩艘中國漁船在科特迪瓦水域非法捕魚被扣


  參考消息網11月28日報道 外媒稱,科特迪瓦海軍的一名消息人士稱,該國抓扣兩艘在本國水域非法捕魚的中國漁船。
  據路透社11月27日報道,該國海軍11月26日在一次巡邏任務中抓扣了這兩艘漁船,船上有15名中國籍船員。
  “在繳納罰金前,這兩艘漁船會被一直扣押在碼頭,”這位要求匿名的海軍消息人士稱。該消息人士還稱,科特迪瓦計劃全面打擊在其水域的無照捕魚活動。
  該消息人士沒有透露罰金的數量。
  
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  資料圖片:被日方抓扣的中國漁船
  
  【延伸閱讀】日媒:日方再扣押一名中國漁船船長 系本月第5次
  中新網10月30日電 據日本《產經新聞》30日報道,日本橫濱海上保安部當天發佈消息稱,一中國漁船在小笠原群島海域的“專屬經濟區”內作業,涉嫌違反“漁業主權法”,扣押珊瑚漁船“浙椒漁運88355”的船長。
  橫濱海上保安部發佈消息稱,當地時間30日上午9時20分左右,該漁船涉及在小笠原群島北之島西北偏北約34公里的日本“專屬經濟區”內作業。漁船上人員涉嫌將捕撈珊瑚工具放進大海。
  據悉,該船長今年45歲。這是橫濱海上保安部10月份第5次扣押中國漁船長。橫濱海上保安部稱,這些漁船都涉嫌“秘密”捕撈珊瑚。
  橫濱海上保安部此前還曾以“不聽從停船命令”等,扣押中國漁船船長。
  (2014-10-30 17:12:14)
  
  【延伸閱讀】一中國漁船船長被指無視停船命令遭日方抓扣
  中新網10月23日電 據日本《朝日新聞》23日報道,日本橫濱海上保安部當天發佈消息,在小笠原群島父島海域,一艘中國漁船因不“聽從日方停船命令”,其船長以涉嫌違反“漁業法”遭“逮捕”。
  該保安部稱,這名中國船長涉嫌在當地時間23日早上8時55分左右,在小笠原群島父島海域約37公里的“專屬經濟區”作業。為“監視”外國漁船,該保安部的巡邏船介入檢查,於是對中國漁船發出“停船命令”。
  該保安部稱,中國漁船無視“停船命令”,試圖逃跑。
  (2014-10-23 16:42:26)
  
  【延伸閱讀】韓媒:天氣惡化 三天內620艘中國漁船進入韓領海
  參考消息網11月4日報道 外媒稱,600多艘中國漁船在最近三天集中進入韓國領海。為平時6倍規模,所以韓國海警也動用了水大炮等進行集中管制。
  據韓國《中央日報》10月4日報道,3日,據仁川海警等稱,進入11月,600多艘的中國漁船出沒在西海海域各處。目擊到白翎島和延坪島周圍西海北方限界線(NLL)南邊有170多艘,仁川和平澤、泰安周圍的專屬經濟區(EEZ)有450多艘。這些中國漁船沒有進行捕撈等特別的行動,而持續停留在韓國領海並與海警對峙。
  中國漁船的持續出沒,韓國海警和海軍出動了3000噸級的大型艦艇等10多艘警備艦艇和直升機等來管制中國漁船。海警相關人員稱,“中國漁船的數量太多,截獲是不可能的”,“正以空炮和水大炮威脅他們駛出韓國海域”。但是中國漁船當韓國海警發動壓製作戰的話就臨時撤走,等到管制分隊一撤退,中國漁船又重新進入韓國海域等,像是在玩捉迷藏。
  報道稱,韓國海警認為中國漁船的出沒劇增的主要原因之一是天氣的惡化。有分析稱隨著近日大海 “惡劣天氣” 成了凶猛的狀態,韓國漁船都中斷了捕撈作業,海警的管制也有所減少,因此,中國漁船才轉向了韓國海域。實際上11月2日仁川地區下達了強風註意警報。因為強風西海掀起2.5~3.5米高的海浪,海警也啟動了惡劣天氣3、4級預警。
  10月31日在野黨和執政黨對解除海警達成協議後,當地居民也對中國漁船出沒的劇增情況有所關註。有人認為隨著組織的分解,中國漁船推測到海警的管制會有所減弱,因此才成群進入韓國領海。大延坪島漁村股張樸泰遠(音)擔憂道,“好像是中國漁船曾害怕的海警會被解除,所以才一下子蜂擁而來”,“大海平靜的話,可能會馬上就進入捕撈作業”。
  海警相關人員稱,“管制強度比預想強,中國漁船好像就會先等等看情況怎樣”,“預計方針是將繼續進行管制,直到他們完全撤出韓國領海”。
  
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  資料圖片:2012年4月30日凌晨,韓國公務人員對中國漁船進行調查。
  (2014-11-04 14:57:00)
  
  【延伸閱讀】日媒:日本國交相稱將嚴肅對待中國漁船非法捕撈
  參考消息網10月31日報道 日媒稱,在東京都小笠原群島周邊海域,非法捕撈珊瑚的外國漁船劇增。這些漁船被認為來自中國。日本國土交通相太田昭宏31日在內閣會議後的記者會上表示:“對非法作業要嚴肅處理。已通過外交途徑(向中方)提出了抗議。”
  據共同社10月31日報道,小笠原群島周邊從9月起外國漁船劇增。10月30日在小笠原群島和伊豆群島附近的日本領海及專屬經濟區(EEZ)內發現了約210艘外國漁船。
  非法捕撈對象可能是高價交易的紅珊瑚。海上保安廳已投入大型巡邏船和飛機強化管制。10月5日後,5名中國船長因涉嫌違反《漁業法》被逮捕。
  (2014-10-31 15:30:44)  (原標題:英媒:兩艘中國漁船在科特迪瓦水域非法捕魚被扣)
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謠言製造者傅學勝因犯誹謗罪被判刑


  據新華社電 上海市閘北區人民法院於13日對被告人傅學勝涉嫌誹謗罪一案公開開庭審理,依法以誹謗罪判處被告人傅學勝有期徒刑二年九個月。
  法院審理查明,被告人傅學勝於2010年8月至2013年8月期間,採用捏造損害被害人徐某、吳某某、馬某某等多人名譽的虛假事實等手段,在信息網絡上予以散佈,從而引髮網民累計達數十萬次的點擊及大量跟帖、負面評論,造成極為惡劣的社會影響。
  據瞭解,傅學勝,男,1966年生,江蘇省東海縣人,大學文化,上海雷波信息技術有限公司董事長兼法人代表,曾編造所謂《“情婦”舉報副區長、公安分局長》帖文發佈到網上,還曾精心策劃轟動一時的“中石化‘非洲牛郎門’”事件。
  (原標題:謠言製造者傅學勝因犯誹謗罪被判刑)
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安倍賭場合法化法案國會難通過 遭6成民眾反對


  中新網10月23日電 據日本共同社報道,有關推進建設以賭場為主的綜合型度假區(IR)的法案已難以在本屆日本國會期間獲得通過。受安倍內閣兩名女閣僚辭職風波的影響,審議該法案的眾議院內閣委員會的日程被推遲,輿論也強烈反對賭場合法化。主導討論的自民黨幹部開始做出消極發言。一項民調顯示,日本民眾反對賭場合法化的比例高達63.8%,
  不久前,上川陽子接替辭職的松島綠出任法務大臣,負責《特定秘密保護法》問題。內閣委員會於22日只是聽取了上川的工作理念。各項法案最快也要等到下周才開始審議。
  此外,內閣委員會還需審議國際恐怖分子財產凍結特別措施法案等。自民黨的一名幹部絕望地表示:“賭場不是當務之急,IR推進法案難以在本屆國會通過。”對該法案持慎重態度的民主、公明兩黨剛開始黨內討論,得出結論尚需時日,這也助長了消極論調。
  共同社於18、19日進行的輿論調查的結果顯示,反對賭場合法化的比例高達63.8%,贊成者僅占30.3%。然而,安倍晉三把IR作為經濟增長戰略的重點,首相官邸仍有可能指示自民黨謀求法案獲得通過。  (原標題:安倍賭場合法化法案國會難通過 遭6成民眾反對)
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常熟一男子冒充後勤軍官詐騙小攤販獲刑


  中國江蘇網10月17日訊(記者 米格)常熟一退伍軍人為軍隊抹黑,冒充駐常熟部隊後勤軍官,詐騙攤販錢財。記者今日從常熟法院獲悉,該男子被判處殷某有期徒刑六個月,罪名是冒充軍人招搖撞騙。
  尹強當了3年兵後,於2005年複員回家,乾過保安,乾過輔警,但是他嫌錢太少,選擇了辭職,不拿分文獃在家裡。
  有了孩子以後,他感到生活過壓力太大,決定出去騙點錢。他退伍時保留了軍裝收集了軍銜,以紀念軍旅生涯,這整個號派上了用場,穿上軍長後,尹強成了一名“軍官”。
  2014年5月至6月期間,尹強身著軍裝在農貿市場詐騙,先後與肉攤主蔣某、糧油店老闆劉某搭訕,謊稱是常熟某部隊後勤處的軍官,需要採購大量豬肉、大米等後勤用品。尹強的軍人身份獲得了老闆們得信任。
  之後,尹強以錢沒有帶夠、戰友撞了人、幫領導維修電器等為由,先後從蔣某、劉某處騙得現金共計人民幣2600元。
  法院審理後認為,被告人殷某冒充軍人招搖撞騙,其行為已構成冒充軍人招搖撞騙罪,應依法予以懲處。被告人殷某歸案後如實供述自己的罪行,其家屬代其退出全部贓款,並取得對方的諒解,可酌情從輕處罰。據此,常熟法院依法作出上述判決。(文中為化名)  (原標題:常熟一男子冒充後勤軍官詐騙小攤販獲刑)
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長假最後一天,沒想象中那麼堵


  □記者 鐘暉 徐妍斐
  晨報訊 昨天,上海迎來最後一波返城車流小高峰,但高速公路並沒有出現事先預計的大規模車流。滬昆高速、滬渝高速、京滬高速等相關收費口都比較暢通,進入收費區域的車輛,不需要過多停留就能駛離。據上海市路政局路網監測中心統計,長假七天(10月1日-10月7日下午17時),本市高速公路網總流量為719.18萬輛次,總體流量同比去年上升18.07%,日均流量趨於均衡。假期後期市民提前返程,10月5日、6日下午返程車流較大,令昨天最後一天的流量相對平穩。
  除9月30日晚因江蘇部分路段事故頻發和交警限流措施等多重因素影響,造成上海境內部分高速路段較長時間交通擁堵以外,今年國慶假日七天,路網流量整體較為均衡,節日中期流量有較大增長,這說明節前管理部門的大力宣傳引導效果明顯,市民主動錯峰出行已經形成共識。
  昨天0時-16時,本市高速公路網總流量為62.45萬輛次,較去年同期增加29.54%;其中小型客車流量為53.12萬輛,較去年同期增加30.0%。快速路網總流量為121.25萬輛次,較去年同期增加14.49%。
  昨天下午5點,記者在滬渝高速徐涇收費站看到,往市區方向的車流都很順利地通過。從嘉松公路開到收費站大約有10公里,僅耗時8分16秒。交警告訴記者,當天這裡的高速公路的車流非常正常,基本和平時是一樣的,路況非常好,“我認為是市民有了‘錯峰出行’ 的意識導致的。很多人去年嘗到了集中出行的擁堵滋味,今年吸取了經驗教訓。”
  與往年國慶節相比,雖然車流數量上升了,但預測會出現擁堵的時段卻並沒有出現擁堵,究其主要原因,是因為很多市民聽從市交通委的“錯峰出行”的提醒,做到提早出去,提早回來,避免了“扎堆出行”,其中9月30日的出滬車輛比10月1日的出滬車輛多近1萬輛,說明大家已經有意識要避開10月1日這一預計的車流高峰日。
  一位市民表示:“我們30日出去,即使是沒有享受到‘免費通行’,也享受到了時間上的節省,還是合算的。”其次,很多市民對“假日免費上高速”的措施有理性認知,根據自己的實際需求進行“按需出行”,避免了“衝動出行”,因而使高速公路的路況同比去年出現了明顯改觀。
  記者昨天還從長途汽車公司瞭解到,當天各個方向的返城熱門線路都增加了班次,以確保外出人們的平安、及時地返回上海。下午3點開始,長途汽車返城客流高峰逐步顯現。在上海長途客運南站,大巴車進站絡繹不絕。旅客們說,今天的高速公路路況不錯,從江蘇南通、浙江嘉善、安徽黃山等方向過來的長途客車,基本都能準時抵達上海。“回來都比較準時,從家裡過來只有1個小時,一路上車子很暢通,比預計好很多啦。”一位乘客告訴記者。
  為滿足乘客需求,長途汽車幾乎對所有線路都增加了班次,尤其是一些熱門景點,差不多每半小時就有一班車發往上海。一位從浙江嘉善開車來滬的長途汽車司機說:“我們公司有應急預案,如果車堵住了,我們設計好了臨時的下車點,會安排有下車需要的旅客臨時下車,讓他們有其它交通工具可以選擇。”交通部門昨天預計,當天乘坐長途汽車抵達上海的旅客約達到五萬人,與9月30日、10月1日的日發送旅客數基本相當。
  ■提前做功課 錯峰或繞行換暢通
  昨天,大申網直播返程高峰路況,“刷路了!被堵在哪兒了”專題從早晨起就開始通報路況。不過,直到下午預計中的車流高峰,直播中的返程通報也大都是反應路況暢通。
  昨天,崇明返滬一路暢通,網友“老傅”4點左右通報“崇啟大橋很通暢”;網友“劉仁茂”通報“剛從長江隧橋回來,一路暢通!”
  還有一些人則在感嘆自己的機智。
  為了避開返程高峰,不少市民選擇在前天或者更早的長假中期就回滬,最後一天就在家休整準備迎接節後工作日的到來。也有的市民提前關心路況,避開滬寧高速改走S58滬常高速,避開蘇通大橋改走崇啟大橋,都用路程換暢通成功。
  ■“老大難”還是有點堵
  不過,也不是所有的道路都暢行無阻。
  上海市公路管理處官方微博通報,昨天上午外環線及各高速公路通行情況基本正常,下午出現行車高峰,四五點時S20外圈吳中路、內圈曹安路下匝道;G50市區方向中春路至虹橋樞紐;S20,G2市區方向外環立交至祁連山路出現擁堵。
  昨天下午網友3點前後的通報也反映,滬寧高速南京往上海方向車流量大,蘇通大橋雙向車多緩行等,江橋、朱橋收費站也出現擁堵。
  被調侃為“聞堵喪膽”的蘇通大橋,昨天上午仍保持暢通,但下午因車流量大而出現緩行或堵車情況,尤其還曾引發追尾等事故,造成事故處理期間暫時成為“大停車場”。  (原標題:長假最後一天,沒想象中那麼堵)
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法國伊朗兩國總統會晤討論伊核問題


  原標題:法國伊朗兩國總統會晤討論伊核問題
  國際在線消息:據新華社電,法國總統府23日發佈公報說,法國總統奧朗德當天在紐約聯合國總部會見了伊朗總統魯哈尼,雙方就伊核問題及打擊恐怖主義的方式交流了看法。
  公報說,在會談中,奧朗德表示希望伊核問題談判迅速獲得成果,並且重申了法國的立場:“伊朗必須採取具體措施,以確定和可核實的方式表明將不再擁有核軍事能力”。雙方討論了將來伊朗核問題達成全面協議、重建相互信任後,開展法伊雙邊合作的前景。
  雙方還談到了伊拉克、敘利亞及其他中東地區的形勢,就打擊恐怖主義的方式交流了看法。奧朗德在會談中指出,為了給黎巴嫩、敘利亞和伊拉克等問題找到政治解決方案,需要各方的協作。
  伊朗核問題六國(美國、英國、法國、俄羅斯、中國和德國)及歐盟與伊朗19日在美國紐約舉行第七輪伊核問題全面協議談判,本輪談判將持續至9月26日。
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“女子防身術”培訓火爆


  昨日,在清河北路與航運路交叉口一傢俱樂部,不少女學生在此進行女子防身術的強化訓練。據瞭解,“濟南女大學生搭黑車後失聯”的消息引起社會的關註,8月份至今的一個多月時間里,至少已有19名年輕女子失聯,其中包括9名女大學生。這些事件發生後,除了網絡熱賣“防狼神器”,一些培訓班開始增設女子防身術,最近也十分火爆。記者鄭濤攝影報道  (原標題:“女子防身術”培訓火爆)
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博鰲亞洲論壇西雅圖會議開幕 呼籲加強合作


  博鰲亞洲論壇理事長、日本錢首相福田康夫致辭
  原標題:博鰲亞洲論壇西雅圖會議開幕 呼籲加強合作
  國際在線消息(記者 呂曉紅):當地時間5日,博鰲亞洲論壇西雅圖會議開幕,這是博鰲亞洲論壇首次在北美地區舉辦專題性會議。
  作為亞洲最有影響力的高層對話平臺,博鰲亞洲論壇一直致力於尋求推動該地區的經濟一體化,能源、環境與可持續發展是其長期關註的重點領域,而西雅圖的可持續發展模式及創新能力均得到全世界的贊譽,因此當博鰲遇上西雅圖的時候,清潔能源、綠色生活和創新精神便成為本次會議的關鍵詞。
  博鰲亞洲論壇秘書長周文重表示,希望與會代表在為期兩天的會議上可以分享經驗、智慧和遠見。“我希望這次會議能給亞洲和美國提供一個雙向學習和開誠佈公交流的平臺,並取得成果。”
  博鰲亞洲論壇理事、美國前財長保爾森也表示,加強中美雙方在氣候變化問題上的合作是深化中美關係的一個重要措施。“最好的做法就是用實際行動維護我們的共同利益。我認為,我們兩個國家最大的共同利益就是攜手應對全球氣候變化和各種環境問題。”
  他領導的保爾森基金會更是身體力行,近日宣佈推出“氣候變化和空氣質量計劃”,幫助中國解決空氣污染防治問題。
  中國住房和城鄉建設部前副部長仇保興指出,發展中國家正在經歷工業化和城鎮化過程,因此溫室氣體的排放持續增高,但是中國政府已經認識到併在著手解決這一問題。“我們的綠色建築在2020年之前必須要達到50%以上,也就是說在城市化結束之後,我們所有的建築的碳排放量比發達國家都要低30%。第二點,我們提供多樣化的交通工具的選擇,大力發展地鐵、綠色交通,我們非常有信心,我們在城市化結束後,我們的人均交通排放不僅遠遠低於美國,而且會低於歐盟。”
  他強調,溫室氣體排放對地球、對氣候的影響是一個不斷積累的過程。他援引美國國家能源研究所的資料指出,二氧化碳積累性排放70%的責任在發達國家。因此,節能減排應對氣候變化是發達國家和發展中國家共同的責任。
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  美國華盛頓州州長傑英斯利
  博鰲亞洲論壇秘書長周文重致辭
  美國前財政部長保爾森致辭
  西雅圖市市長艾德·穆雷
  微軟執行副總裁兼首席法律顧問布拉德·史密斯
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